ISZTRIA: A BARON GAUTSCH UTASSZÁLLÍTÓ KOMP MARADVÁNYAI: ROVINJTÓL 8 MÉRFÖLDRE
mélység: 28 - 42 m
csak haladó búvároknak ajánlott terep
A 85m hosszú és majd 12 m széles Baron Gautsch utasszállító komp 1914-ben süllyedt el Rovinj közelében. A Kotor-Trieszt útvonalon közlekedett, mígnem egy alkalommal tengeri aknára futott - melynek a hajón tartózkodó 24O személy mind áldozatául esett. A komp felső fedélzete kb. 28, az alsó kb. 36 méter mélyen fekszik, míg a roncs legalsó részéig 42 m mélyre kell alászállnunk. Az teljes hajóroncs igen jó állapotban van, s a maga nemében az egyik leglátványosabb az egész Adrián. Különlegessége, hogy a belsejébe is jól be lehet jutni.

ÉSZAK-DALMÁCIA: KATEDRALA - VÍZALATTI BARLANGRENDSZER A PREMUDA-SZIGETI ŠIROKA-ÖBÖLBEN
mélység: 5-40 m
kezdőtől a haladó ill. profi búvárokig mindenkinek alkalmas terep
Premuda sziget teljes délnyugati partja (a Zaporat-öböltől a Lopata-fokig terjedő szakasz) kiváló merülési terep, leglátványosabb része talán mégis a Široka-öböl partjától nem messze levő Katedrala ("székesegyház") nevű vízalatti barlangrendszer. A számos repedés és lyuk tagolta üreget megannyi folyosó köti össze, így akár át is úszható az egész barlangrendszer. Porózus mészkőanyagánál fogva a napfény helyenként áthatol a lyukacsokon - élvezetes fényjátékot teremtve a vízalatti barlangbelső falain.

KÖZÉP-DALMÁCIA: VÍZALATTI SZIKLAFAL STAMBEDAR KISSZIGET MELLETT, PAKLENI-SZIGETCSOPORT, HVAR-SZIGET KÖZELÉBEN
mélység: 5 - 45 m
kezdőtől a haladó ill. profi búvárokig mindenkinek alkalmas terep
Stambedar a Hvarral szemközt húzódó, híres Pakleni-szigetcsoport egyik kisebb méretű tagja. Búvárkörökben főként hosszan a mélybe nyúló vízalatti sziklafalai miatt ismert, melynek felső részei már 5 m mélységben elkezdődnek, míg talapzata kb. 45 m mélyre nyúlik le. Mélyebb részein valóságos erdőt alkotnak a vörös és lila gorgóniák, de állatvilága sem kevésbé egyedülálló - számtalan ritka és látványos halfajt pillanthatunk meg odalent, algákat, tetemes csigákat, tengeri sün-féléket, és még sok egyéb látványos vízicsodát!

DÉL-DALMÁCIA: A TARANTO KERESKEDŐHAJÓ RONCSAI, DUBROVNIK
mélység: 23-55 m
csak tapasztalt búvároknak ajánlott terep
A Taranto kereskedőhajó 1943-ban süllyedt el Dubrovnik közelében egy szövetségi aknára futva. Ezért a viszonylag jól fennmaradt roncs környékén szanaszéjjel szóródva megtalálhatóak a motor és a rakomány egyes részei is. A katasztrófa során a hajó kettétört, tatja belefúródott a homokos aljzatba, orra viszont fennakadt egy vízalatti sziklafalon, így ez a része kb. 45 fokos szögben ferdén meredezik. Figyelem - belsejében tetemes nagyságú, ritka halfajok tanyáznak!

GUISEPPE DEZZA
1944-ben, a II. világháborúban elsüllyedt két részre tört hadihajóroncs, melynek főágyúja még most is szépen látható. A roncs kb. 35 m hosszú, 30-40 m-en van. A fenékiszapot nem érdemes felverni, mert ilyenkor a látótávolság szinte nullára csökken. Az út a roncsig kb. 30 perc Élővilág: rákok, Szent-Péter halak, kőhalak

MAONA
Ugyancsak a II. világháborúban elsüllyedt teherszállító hajó. 30-36 m mélységben fekszik, hossza 40 m, szélessége 8 m. Az út kb. 25 perc. Élővilág: a roncs növényekkel és korallokkal benőve.

COREOLANUS
1945-ben elsüllyesztett hajó, 17-30 m mélységben fekszik, hossza 50 m. Kagylókkal és növényzettel szépen benőtt. 1 óra 10 perc az út.

NUMIDIA
II. világháborúban elsüllyeszett hajó. Jó tájékozódó képesség nem árt, ugyanis a hajó 120 m hosszú és 28 és 40 m közötti mélységben fekszik. Lámpa használata ajánlott. A hajó növényekkel, korálokkal benőtt. 1 óra 20 perc kell a roncs eléréséhez.

ROMANIAL ROMAGANA
Teherszállító hajó volt, II. világháborúban merült 30-40 m mélyre. 65 m hosszú, 8 m széles. Az út kb. 70-90 perc. Élővilág: több halfajtával lehet találkozni, a roncsot korallok és növények borítják.

ISTRA
Valószínűleg az I. világháborúban elsüllyedt, kettétört roncs. Nagyon szép és érdekes merülőhely. Hossza 90 m, szélessége 11 m, 28-40 m mélyen van a tengerszintje alatt. Az út kb. 50 perc.